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120 143-3 im Anstieg der Geislinger Steige, am 09.05.1996.
120 143-3 im Anstieg der Geislinger Steige, am 09.05.1996.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 143

808 1024x663 Px, 16.06.2010

Intercity-Kreuzung in Geislingen West, 120 155-7 und 120 116-9, am 09.05.1996.
Intercity-Kreuzung in Geislingen West, 120 155-7 und 120 116-9, am 09.05.1996.
Karl Sauerbrey

120 151-6 fährt mit einem IR durch Geislingen an der Steige, am 09.05.1998.
120 151-6 fährt mit einem IR durch Geislingen an der Steige, am 09.05.1998.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 151

423 1024x665 Px, 14.06.2010

120 116-9 fährt unter der Neutorbrücke aus Ulm in Richtung Stuttgart aus; im BW stehen 110 228-4; 140 406-5 und 150 067-7, am 09.05.1998.
120 116-9 fährt unter der Neutorbrücke aus Ulm in Richtung Stuttgart aus; im BW stehen 110 228-4; 140 406-5 und 150 067-7, am 09.05.1998.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 116(120 201)

579  1 1024x664 Px, 14.06.2010

120 126-8 steht mit einem IC in Ulm abfahrbereit neben der 218 466-1, am 06.11.1997.
120 126-8 steht mit einem IC in Ulm abfahrbereit neben der 218 466-1, am 06.11.1997.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 126

550 1024x674 Px, 14.06.2010

120 127-6 fährt mit einem IC gleich in Ulm ein, am 20.09.1997.
120 127-6 fährt mit einem IC gleich in Ulm ein, am 20.09.1997.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 127

375 1024x663 Px, 14.06.2010

120 148-2 nahe Gmünden am Main, im Juni 1989.
120 148-2 nahe Gmünden am Main, im Juni 1989.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 148

391 1024x660 Px, 14.06.2010

120 117-7 fährt mit einem IC durch Geislingen an der Steige, am 15.08.1997. Links im Bild steht 139 553-2 für den Schubdienst.
120 117-7 fährt mit einem IC durch Geislingen an der Steige, am 15.08.1997. Links im Bild steht 139 553-2 für den Schubdienst.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 117

397 1024x658 Px, 14.06.2010

120 118-5 setzt in Ulm um und hat bei der Gelegenheit beide Stromabnehmer gehoben. Noch konnte man am 02.03.1997 vom öffentlichen Weg zu den Schrebergärten und mit Tele-Objektiv solche Aufnahmen machen heute gibt es dort keine Schrebergärten mehr und der Weg ist gesperrt.
120 118-5 setzt in Ulm um und hat bei der Gelegenheit beide Stromabnehmer gehoben. Noch konnte man am 02.03.1997 vom öffentlichen Weg zu den Schrebergärten und mit Tele-Objektiv solche Aufnahmen machen heute gibt es dort keine Schrebergärten mehr und der Weg ist gesperrt.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 118

363 677x1024 Px, 14.06.2010

120 128-4 fährt gleich mit einem IC in Ulm ein, am 23.08.1996.
120 128-4 fährt gleich mit einem IC in Ulm ein, am 23.08.1996.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 128(120 204)

461 1024x662 Px, 14.06.2010

120 138-2 in Hannover, am 16.05.1988
120 138-2 in Hannover, am 16.05.1988
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 138

390 1024x696 Px, 14.06.2010

120 136-7 mit einem IC bei der Einfahrt in Würzburg, am 15.05.1988.
120 136-7 mit einem IC bei der Einfahrt in Würzburg, am 15.05.1988.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 136

428 1024x629 Px, 14.06.2010

120 132-6 fährt mit einem IC in Augsburg ein, am 15.05.1988.
120 132-6 fährt mit einem IC in Augsburg ein, am 15.05.1988.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 132

424 1024x636 Px, 14.06.2010

120 114-4 fährt mit einem IR in Geislingen an der Steige ein und wird die Fahrt in Richtung Ulm fortsetzen, am 15.08.1996.
120 114-4 fährt mit einem IR in Geislingen an der Steige ein und wird die Fahrt in Richtung Ulm fortsetzen, am 15.08.1996.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 114

715 1024x668 Px, 14.06.2010

120 137-5 verläßt mit dem IR Geislingen an der Steige in Richtung Stuttgart, am 15.08.1996.
120 137-5 verläßt mit dem IR Geislingen an der Steige in Richtung Stuttgart, am 15.08.1996.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 137

417 811x1024 Px, 14.06.2010

Die 120 120-1 fährt an der E 75 09 in Ulm vorbei, am 15.06.1996.
Die 120 120-1 fährt an der E 75 09 in Ulm vorbei, am 15.06.1996.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 120

371 1024x667 Px, 14.06.2010

120 134-2 hat den Anstieg der Geislinger Steige mit dem IR gleich geschafft, am 06.06.1996.
120 134-2 hat den Anstieg der Geislinger Steige mit dem IR gleich geschafft, am 06.06.1996.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 134

498 1024x664 Px, 14.06.2010

120 129-2 und eine weitere 120 mit einem IR in Stuttgart, am 22.10.1995.
120 129-2 und eine weitere 120 mit einem IR in Stuttgart, am 22.10.1995.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 129(120 202

410 1024x667 Px, 14.06.2010

120 151-6 in der Farbgebung des Auslieferungszustands, in Bingen am 20.06.1995.
120 151-6 in der Farbgebung des Auslieferungszustands, in Bingen am 20.06.1995.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 151

358 1024x664 Px, 14.06.2010

120 144-1 in Bingen am 19.06.1995.
120 144-1 in Bingen am 19.06.1995.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 144

479 785x1024 Px, 14.06.2010

120 151-6, hier noch in der Auslieferungsfarbgebung fährt aus Neustadt an der Weinstrasse aus, im Juni 1994. Es stehen dort noch 360 171 und 140 306.
120 151-6, hier noch in der Auslieferungsfarbgebung fährt aus Neustadt an der Weinstrasse aus, im Juni 1994. Es stehen dort noch 360 171 und 140 306.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 151

379 1024x662 Px, 14.06.2010

120 137-8 fährt mit einem IR gleich in Neustadt an der Weinstrasse ein, im Juni 1994.
120 137-8 fährt mit einem IR gleich in Neustadt an der Weinstrasse ein, im Juni 1994.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 137

426 1024x714 Px, 14.06.2010

120 159 bei der Ausfahrt in Duisburg Hbf
120 159 bei der Ausfahrt in Duisburg Hbf
Dominik Eimers

Deutschland / BR 120 / 120 159

404 1024x740 Px, 12.06.2010

120 159 stht mic IC 1924 im Duisburger Hbf
120 159 stht mic IC 1924 im Duisburger Hbf
Dominik Eimers

Deutschland / BR 120 / 120 159

421 1024x730 Px, 12.06.2010

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