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120 159 steht mic IC 1924 in Duisburg Hbf
120 159 steht mic IC 1924 in Duisburg Hbf
Dominik Eimers

Deutschland / BR 120 / 120 159

531 1024x742 Px, 12.06.2010

120 159 mit IC1924 in Duisburg Hbf
120 159 mit IC1924 in Duisburg Hbf
Dominik Eimers

Deutschland / BR 120 / 120 159

584 1024x710 Px, 12.06.2010

120 159 mit IC1924 in Duisburg Hbf
120 159 mit IC1924 in Duisburg Hbf
Dominik Eimers

Deutschland / BR 120 / 120 159

513 1024x641 Px, 12.06.2010

120 110-2 und eine vorbei fahrende 111 182-2 in Ulm am 23.04.1999.
120 110-2 und eine vorbei fahrende 111 182-2 in Ulm am 23.04.1999.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 110

507 1024x674 Px, 07.06.2010

120 110-2 in Ulm, ein ICE 1 fährt im Hintergrund vorbei, am 23.04.1999.
120 110-2 in Ulm, ein ICE 1 fährt im Hintergrund vorbei, am 23.04.1999.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 110

843 1024x670 Px, 07.06.2010

120 101-1 in Ulm am 13.03.1999.
120 101-1 in Ulm am 13.03.1999.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 101

871 1024x769 Px, 07.06.2010

120 105-2 bei der Durchfahrt in Eichenberg, im Mai 1990.
120 105-2 bei der Durchfahrt in Eichenberg, im Mai 1990.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 105

572 1024x613 Px, 07.06.2010

120 108-6 mit einem IC in Nürnberg im Mai 1990.
120 108-6 mit einem IC in Nürnberg im Mai 1990.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 108

548 1024x651 Px, 07.06.2010

120 107-8 und 120 126-8 stehen mit einem IR bzw. IC abfahrbereit in Ulm am 05. Nov. 1997.
120 107-8 und 120 126-8 stehen mit einem IR bzw. IC abfahrbereit in Ulm am 05. Nov. 1997.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 107(120 202), Deutschland / BR 120 / 120 126

584 1024x647 Px, 07.06.2010

120 004-7 als ABB-Versuchslok fahrend; leider war ich am Tag des Lokführers, am 20. Sept. 1997 in Ulm, an recht ungünstiger Position - aufgrund der Seltenheit dieses Dokuments gebe ich das Foto dennoch ein.
120 004-7 als ABB-Versuchslok fahrend; leider war ich am Tag des Lokführers, am 20. Sept. 1997 in Ulm, an recht ungünstiger Position - aufgrund der Seltenheit dieses Dokuments gebe ich das Foto dennoch ein.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 004

616 1024x567 Px, 07.06.2010

120 003-9 auf Testfahrten mit einer 151 als Angstlok und einem schweren mit Schrott und Eisenbahnschwellen beladenen Zug. Vor nahezu jedem Signal wurde angehalten und wieder angefahren. Am 31.01.1981 in Regensburg bei klirrender Kälte von ca. -15°C.
120 003-9 auf Testfahrten mit einer 151 als "Angstlok" und einem schweren mit Schrott und Eisenbahnschwellen beladenen Zug. Vor nahezu jedem Signal wurde angehalten und wieder angefahren. Am 31.01.1981 in Regensburg bei klirrender Kälte von ca. -15°C.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 003

758 766x943 Px, 07.06.2010

120 005-4 am 14.12.1980 in Nürnberg.
120 005-4 am 14.12.1980 in Nürnberg.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 005

1665 1024x708 Px, 07.06.2010

120 109-4 in Geislingen an der Steige, am 15.08.1997. Diese Lok zog am 2. Juni 1996 den Eröffnungszug IR 2186 zur Elektrifizierung zwischen Flensburg und Padborg. Die Lok fuhr noch jahrelang mit diesem Schild und war bereits von weitem als 120 109 erkennbar.
120 109-4 in Geislingen an der Steige, am 15.08.1997. Diese Lok zog am 2. Juni 1996 den Eröffnungszug IR 2186 zur Elektrifizierung zwischen Flensburg und Padborg. Die Lok fuhr noch jahrelang mit diesem Schild und war bereits von weitem als 120 109 erkennbar.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 109

680 938x809 Px, 07.06.2010

120 109-4 in Geislingen an der Steige, am 15.08.1997. Diese Lok zog am 2. Juni 1996 den Eröffnungszug IR 2186 zur Elektrifizierung zwischen Flensburg und Padborg. Die Lok fuhr noch jahrelang mit diesem Schild und war bereits von weitem als 120 109 erkennbar.
120 109-4 in Geislingen an der Steige, am 15.08.1997. Diese Lok zog am 2. Juni 1996 den Eröffnungszug IR 2186 zur Elektrifizierung zwischen Flensburg und Padborg. Die Lok fuhr noch jahrelang mit diesem Schild und war bereits von weitem als 120 109 erkennbar.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 109

550 1024x626 Px, 07.06.2010

120 101-1 zwischen Kollegen 103 142-6; ICE 1 und 218 441-6, in Ulm am 23.08.1996.
120 101-1 zwischen Kollegen 103 142-6; ICE 1 und 218 441-6, in Ulm am 23.08.1996.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 101

1392 1024x548 Px, 07.06.2010

120 101-1 in Ulm am 23.08.1996. Im Hintergrund steht die 218 441-4.
120 101-1 in Ulm am 23.08.1996. Im Hintergrund steht die 218 441-4.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 101

621 1024x665 Px, 07.06.2010

120 003-9 im IC-Einsatz, abfahrbereit in München, am 08.05.1988.
120 003-9 im IC-Einsatz, abfahrbereit in München, am 08.05.1988.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 003

618 683x1024 Px, 07.06.2010

120 003-9 im IC-Einsatz in München; die Lok wird vor den nächsten IC gesetzt, am 08.05.1988.
120 003-9 im IC-Einsatz in München; die Lok wird vor den nächsten IC gesetzt, am 08.05.1988.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 003

668 731x1024 Px, 07.06.2010

120 003-9 im IC-Einsatz in München, am 08.05.1988.
120 003-9 im IC-Einsatz in München, am 08.05.1988.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 003

730 1024x654 Px, 07.06.2010

120 002-1 bei der IVA in Hamburg, im Sept. 1979.
120 002-1 bei der IVA in Hamburg, im Sept. 1979.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 002

1211 1024x672 Px, 07.06.2010

120 002-1 bei der IVA in Hamburg, im Sept. 1979.
120 002-1 bei der IVA in Hamburg, im Sept. 1979.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 002

748 789x1024 Px, 07.06.2010

120 001-3 bei der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotiven in München Freimann, am 25. Mai 1979.
120 001-3 bei der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotiven in München Freimann, am 25. Mai 1979.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 001

1053 791x953 Px, 07.06.2010

120 001-3 bei der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotiven in München Freimann, am 25. Mai 1979.
120 001-3 bei der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotiven in München Freimann, am 25. Mai 1979.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 001

1382 1024x555 Px, 07.06.2010

120 132-6 durchfährt am 05.06.2010 in Westerstetten das Ausweichgleis in Richtung Ulm, um dort den IC aus Lindau zu übernehmen. An diesem Samstag wurde diese Leistung, die normalerweise von 101 erfolgt, von der 120 übernommen.
120 132-6 durchfährt am 05.06.2010 in Westerstetten das Ausweichgleis in Richtung Ulm, um dort den IC aus Lindau zu übernehmen. An diesem Samstag wurde diese Leistung, die normalerweise von 101 erfolgt, von der 120 übernommen.
Karl Sauerbrey

Deutschland / BR 120 / 120 132

519 1024x680 Px, 06.06.2010

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